SCR સ્કિડ-માઉન્ટેડ ડ્રિલિંગ રિગ

એસસીઆર સ્કિડ માઉન્ટેડ ડ્રિલિંગ રિગ તેના પ્રાઇમ મૂવર તરીકે જનરેટરના સેટથી સજ્જ છે અને તેના મુખ્ય ઘટકોને ચલાવવા માટે ડીસી ઇલેક્ટ્રિકલ મોટર્સનો ઉપયોગ કરે છે. નિયંત્રણ માટે અનુકૂળ અને વિશ્વસનીય હોવા ઉપરાંત, તેની પાવર સિસ્ટમ ડિઝાઇન ખાસ કરીને આધુનિક ડ્રિલિંગ એપ્લિકેશન્સની માંગને પહોંચી વળવા માટે બનાવવામાં આવી છે. આ રિગ રૂપરેખાંકન અમારી સિગ્નેચર ડિજિટલ SCR સિસ્ટમને પણ આશ્રય આપે છે જે ટકાઉપણું, કાર્યક્ષમતા અને પ્રદર્શન માટે માનક સેટ કરે છે. તેના મોડ્યુલર ઘટકો સરળતાથી એક્સેસ અને સર્વિસ કરવામાં આવે છે, મોનિટરિંગ અને મુશ્કેલીનિવારણને ફ્રન્ટ માઉન્ટેડ, મલ્ટિ-લેંગ્વેજ ક્ષમતાઓ સાથે માનવ-મશીન ક્રિયાપ્રતિક્રિયા સિસ્ટમ દ્વારા સરળ બનાવવામાં આવ્યું છે.

એસી વેરીએબલ ફ્રીક્વન્સી મોટર સંચાલિત ડ્રાઈ માટેલિએનજી રિગ્સ. કોઈપણ હોસ્ટિંગ સ્પીડ, રોટરી સ્પીડ અને પંપ સ્ટ્રોકને એડજસ્ટ કરી શકાય છે અને VFD અને ન્યુમેરિકલ કંટ્રોલ ટેક્નોલોજી લેવાના પરિણામે તેમાંથી કોઈપણ સ્પીડ રેગ્યુલેશન 8 પાવરના ઉપયોગને સુધારી શકાય છે.

એફ પર સાધનોlઓર અને માસ્ટને ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર ઇન્સ્ટોલ કરી શકાય છે અને પેરલનો ઉપયોગ કરવાને કારણે ડ્રોવર્કની શક્તિ સાથે સ્થિતિ સુધી વધારી શકાય છે.lએલોગ્રામ એકીકૃત રીતે વધારતા સબસ્ટ્રક્ચર (ઊંચાઈ: 7.5m/9m/10.5m).

આ એચyડ્રોલiસી ડિસ્ક બ્રેકનો ઉપયોગ ડ્રોવર્કના મુખ્ય બ્રેક તરીકે થાય છે. બ્રેકિંગ ટોરque lar છેge અને તે rel છેiબ્રેક કરવા સક્ષમ. બ્રેક હેન્ડલ માં સ્થિત છે આશારકામ's કેબિન મોટા પ્રમાણમાં ડ્રિલરની તીવ્રતા ઘટાડવી's મજૂરી.

INDEP રોટરી ટેબલ આપવામાં આવ્યું છે અને ચેઇન બોક્સમાં બે ગિયર્સ છે. તેઓ ડ્રિલ ફ્લોરની નીચે મૂકવામાં આવે છે, જેના પર એક વિશાળ ઓપરેશન એરિયા છે. ડ્રોવર્કની સહાયક બ્રેક કાં તો એડી કરંટ બ્રેક અથવા EATON બ્રેક હોઈ શકે છે, જે નિયંત્રિત કરવામાં સરળ છે, વિશ્વસનીયતા સુધારે છે અને ડિસ્ક બ્રેક્સની સર્વિસ લાઇફને લંબાવે છે. અને ટ્રીપિંગ સમયે બ્રેક બ્લોક્સ. ડ્રમ્સને ગ્રુવ્સ આપવામાં આવે છે જે લાઇન સ્પૂલિંગને સુધારે છે. ઓવર-સ્પૂલિંગ-વાલ્વ ક્રાઉન પ્રોટેક્ટર ચોક્કસ અને વિશ્વસનીય રીતે ચાલે છે. ટ્રાવેલિંગ બ્લોક માટે ઊંચાઈ સૂચક પણ સુરક્ષિત રીતે ડ્રિલિંગ વધારવા માટે સજ્જ છે. ડ્રોવર્ક ઓટોમેટિક ડિસ્ક બ્રેક યુનિટ સાથે આપવામાં આવે છે.